第一,先有(yǒu )形态后有趋(qū )势,没有形态就(jiù )没有趋势,自始至终一(yī )边倒的趋势(shì )是不存在的(de ),清楚这一(yī )点至(zhì )关重要(yào ),按(àn )照这一思维(wéi )去观察和判(pàn )断期市的机(jī )会及其时机(jī )极为(wéi )重要。
交易的最高境界(jiè )是五无: 无喜(xǐ )、无忧、无(wú )惧、无欲、无我。成功(gōng )的交易者总是分(fèn )开看两只眼(yǎn ),一只望着(zhe )市场,一只(zhī )永远望着自(zì )己。任何时(shí )候,最大的敌人(rén ),就是你自(zì )己。校正自(zì )己,永远比(bǐ )观察市场重(chóng )要。
如果你(nǐ )能建(jiàn )立起一(yī )个系(xì )统,必然对(duì )这个系统相(xiàng )对应的品种(zhǒng )经过深刻的(de )了解(jiě ),通过(guò )系统对这个品种(zhǒng )的历史数据(jù )进行详尽的(de )统计后,各(gè )种对错的信(xìn )号造成的盈亏对(duì )冲后,得出(chū )期望值是正(zhèng )的结果以后(hòu ),才能使用(yòng )这套系统(策略)进行交易(yì )。这个时候(hòu ),你还需要(yào )分析什么?无论是操作(zuò )前和操作后(hòu ),你(nǐ )需要做(zuò )的就(jiù )是看系统的(de )发出的信号(hào )进行买卖,如果还要加(jiā )入自己主观(guān )的人为的所谓分(fèn )析去干扰自(zì )己系统的执(zhí )行,那么和(hé )没有系统,胡乱操作有什么2样?就像民(mín )航开飞机,你在起飞之(zhī )前,就要检(jiǎn )查这架飞机(jī )的各部分性能,确定了它是(shì )安全的,难(nán )道在起飞之(zhī )后再去发现(xiàn )问题解决问(wèn )题?起飞之(zhī )后,你唯一能做(zuò )的,就是严(yán )格执行飞行(háng )程序。
利弗(fú )摩尔曾指出(chū ):“一位成功的(de )交易者必须(xū )像一位成功(gōng )的商人,能(néng )够正确地预(yù )见未来的需求,适时进货,并耐心地等(děng )待盈利的时(shí )刻”,这里(lǐ )的“适时”绝不是凭自己的(de )预测进场。期货操作不(bú )是娱乐,不(bú )是寻求刺激(jī ),而是一项(xiàng )严肃(sù )的工作(zuò )!耐(nài )心是一项重(chóng )要的技巧,心浮气躁,或心存杂念(niàn ),都容易引(yǐn )出错误的决定。成功的投机(jī )者均有保持(chí )应市时心境(jìng )平静的方法(fǎ ),并懂得在无法压抑波动的(de )情绪时离场(chǎng )。成功的期(qī )货交易者必(bì )须要全神贯(guàn )注,集中精神地(dì )观察市场的(de )每个变化,方能作出恰(qià )当的决定,在市场内获(huò )利。市场变(biàn )化愈大,我们愈(yù )要保持冷静(jìng )、专心面对(duì )。讽刺的是(shì ),大部分投(tóu )资者在应该最大(dà )胆的时候,却最为小心(xīn )翼翼,最需(xū )要小心的时(shí )候却又出奇地大胆。手上抱(bào )着可望获利(lì )的期货商品(pǐn )时,他们觉(jiào )得它的涨势(shì )将很有限;等到(dào )涨势开始明(míng )确,他们又(yòu )怕得要死,害怕利润稍(shāo )纵即逝,于(yú )是错(cuò )失良机(jī )。更糟糕的是,当他在那边(biān )苦等盈利的(de )时候,结果(guǒ )等来的却是(shì )真正的风险。
如(rú )果你能建立(lì )起一个系统(tǒng ),必然对这(zhè )个系统相对(duì )应的品种经过深刻的了解,通过系统对(duì )这个品种的(de )历史数据进(jìn )行详尽的统(tǒng )计后,各种(zhǒng )对错(cuò )的信号造成(chéng )的盈亏对冲(chōng )后,得出期(qī )望值是正的(de )结果以后,才能(néng )使用这(zhè )套系统(策略)进行交易。这个时候,你还需要分(fèn )析什么?无(wú )论是操作前和操(cāo )作后,你需(xū )要做的就是(shì )看系统的发(fā )出的信号进(jìn )行买卖,如果还要加入自己(jǐ )主观的人为(wéi )的所谓分析(xī )去干扰自己(jǐ )系统的执行(háng ),那么和没(méi )有系(xì )统,胡乱操(cāo )作有什么2样(yàng )?就像民航(háng )开飞机,你(nǐ )在起飞之前(qián ),就(jiù )要检查(chá )这架飞机的各部(bù )分性能,确(què )定了它是安(ān )全的,难道(dào )在起飞之后(hòu )再去发现问题解(jiě )决问题?起(qǐ )飞之后,你(nǐ )唯一能做的(de ),就是严格(gé )执行飞行程序。
第四,趋势(shì )源于形态,趋势因形态(tài )而产生,形(xíng )态是趋势之(zhī )母,形态是(shì )趋势(shì )之根基,形(xíng )态是趋势产(chǎn )生和存在的(de )前提条件,因此,我们(men )对于(yú )趋势研(yán )究和观察的思维(wéi )起点毫无疑(yí )问是形态,而不是趋势(shì ),更不是局(jú )部价格表现,故(gù )我们交易的(de )解决之道也(yě )应始于形态(tài ),基于形态(tài ),而且在趋势展开之前就可(kě )以从形态中(zhōng )预见到趋势(shì )的方向、级(jí )别大小、强(qiáng )弱等核心信(xìn )息。也就是说,趋势的方向(xiàng )、级别大小(xiǎo )、强弱等在(zài )趋势形成和(hé )展开(kāi )之前就(jiù )已确定了,因此(cǐ )一旦形态突(tū )破,就不必(bì )去关心和重(chóng )新研判趋势(shì )的方向、大小、强弱。关心(xīn )也没用,重(chóng )新研判也不(bú )会有新的正(zhèng )确信息和进一步的有益结果(guǒ ),相反,重(chóng )新研判表明(míng )你对趋势没(méi )有信心,没(méi )有信心如何(hé )持仓(cāng )或开仓呢?很多交易者(zhě )失败就是缘(yuán )于思维的出(chū )发点错了,喜欢(huān )从趋势(shì )的局部表现去决(jué )定买卖,局(jú )部表现好就(jiù )追买,否则(zé )就追卖。但(dàn )我们认为,如果(guǒ )思维的出发(fā )点错了,是(shì )不可能得出(chū )正确的结论(lùn )的。正确的交易决策在趋势(shì )展开尹始就(jiù )已经确定了(le ),在趋势展(zhǎn )开过程之中(zhōng )去决策是很(hěn )被动(dòng )的,因为获(huò )胜的主力已(yǐ )有一定的获(huò )利,他可以(yǐ )因浮盈而能(néng )经受(shòu )住价格(gé )的振荡,且仍能(néng )保持良好心(xīn )态,而你却(què )不能,因为(wéi )你没有浮盈(yíng )优势,一旦遇到(dào )振荡,心态(tài )是不可能不(bú )受冲击的,一旦触及止(zhǐ )损位,是不可能不止损的。此外,很多(duō )投资者因形(xíng )态内的波段(duàn )幅度太小,波段获利一(yī )再偏(piān )窄,因此即(jí )使形态突被(bèi )了,他也不(bú )会对趋势有(yǒu )信心,受此(cǐ )心理(lǐ )阴影制(zhì )约,一遇阻就离(lí )场,一遇大(dà )一点的反弹(dàn )或回调就对(duì )趋势怀疑,就重新去论证,结果总是小(xiǎo )波段轻仓操(cāo )作,赚点小(xiǎo )钱就跑了,而一旦节奏没踏好,不但没(méi )赚还小亏,最后总体上(shàng )还是赚了方(fāng )向却亏了钱(qián ).
机遇只留给(gěi )肯下(xià )苦功的有心(xīn )人,目光远(yuǎn )大的人的;留给不受眼(yǎn )前起伏震荡(dàng ),有(yǒu )完全思(sī )想准备的人的;留给有博大(dà )的胸襟气度(dù )和顽强的意(yì )志品质,优(yōu )秀的人格魅力的(de )人的。
预测(cè )是疲累的陷(xiàn )阱,一个美(měi )丽的陷阱,从本质上讲,预测从属于主(zhǔ )观。一切必(bì )须由市场来(lái )决定,市场(chǎng )永远是客观(guān )的,不以交(jiāo )易者(zhě )的主观来决(jué )定的。跟着(zhe )市场行动,抛弃任何主(zhǔ )观的东西,是成(chéng )功交易(yì )者的前提。建立(lì )起你的交易(yì )系统,放弃(qì )预测,放弃(qì )贪婪和欢喜(xǐ ),也放弃恐惧,一切由你的(de )交易系统决(jué )定出入市。
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如果你(nǐ )能建(jiàn )立起一(yī )个系(xì )统,必然对(duì )这个系统相(xiàng )对应的品种(zhǒng )经过深刻的(de )了解(jiě ),通过(guò )系统对这个品种(zhǒng )的历史数据(jù )进行详尽的(de )统计后,各(gè )种对错的信(xìn )号造成的盈亏对(duì )冲后,得出(chū )期望值是正(zhèng )的结果以后(hòu ),才能使用(yòng )这套系统(策略)进行交易(yì )。这个时候(hòu ),你还需要(yào )分析什么?无论是操作(zuò )前和操作后(hòu ),你(nǐ )需要做(zuò )的就(jiù )是看系统的(de )发出的信号(hào )进行买卖,如果还要加(jiā )入自己主观(guān )的人为的所谓分(fèn )析去干扰自(zì )己系统的执(zhí )行,那么和(hé )没有系统,胡乱操作有什么2样?就像民(mín )航开飞机,你在起飞之(zhī )前,就要检(jiǎn )查这架飞机(jī )的各部分性能,确定了它是(shì )安全的,难(nán )道在起飞之(zhī )后再去发现(xiàn )问题解决问(wèn )题?起飞之(zhī )后,你唯一能做(zuò )的,就是严(yán )格执行飞行(háng )程序。
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如(rú )果你能建立(lì )起一个系统(tǒng ),必然对这(zhè )个系统相对(duì )应的品种经过深刻的了解,通过系统对(duì )这个品种的(de )历史数据进(jìn )行详尽的统(tǒng )计后,各种(zhǒng )对错(cuò )的信号造成(chéng )的盈亏对冲(chōng )后,得出期(qī )望值是正的(de )结果以后,才能(néng )使用这(zhè )套系统(策略)进行交易。这个时候,你还需要分(fèn )析什么?无(wú )论是操作前和操(cāo )作后,你需(xū )要做的就是(shì )看系统的发(fā )出的信号进(jìn )行买卖,如果还要加入自己(jǐ )主观的人为(wéi )的所谓分析(xī )去干扰自己(jǐ )系统的执行(háng ),那么和没(méi )有系(xì )统,胡乱操(cāo )作有什么2样(yàng )?就像民航(háng )开飞机,你(nǐ )在起飞之前(qián ),就(jiù )要检查(chá )这架飞机的各部(bù )分性能,确(què )定了它是安(ān )全的,难道(dào )在起飞之后(hòu )再去发现问题解(jiě )决问题?起(qǐ )飞之后,你(nǐ )唯一能做的(de ),就是严格(gé )执行飞行程序。
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