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　　公司方面，果麦文化(huà )凭(píng )借二十多年出版从业积累大(dà )量语料，且多家出版社贡献(xiàn )六七十年校对记录。公司以(yǐ )创(chuàng )立以来积累的校对资源、内(nèi )容资源为基础，构建数据模(mó )型，并结合人工智能技术在(zài )智(zhì )能编校领域进行行业模型(xíng )和(hé )应用层的探索研发。天利科(kē )技移动信息和保险产品服务(wù )业务形成的数据，是数据要(yào )素(sù )流通和应用开发的基础和底(dǐ )座。

　　据中国航空工业集(jí )团官微消息，近日，AG600批产首(shǒu )架(jià )机(1101架)完成总装下线。目前(qián )，AG600批产第二架机(1102架)已完成发动(dòng )机、起落架等系统大件安装(zhuāng )和(hé )全机线束导通绝缘，正开(kāi )展(zhǎn )航电系统测试工作。批产第(dì )三架机(1103架)也已完成机翼、垂(chuí )平尾等大部件对接，进入系(xì )统(tǒng )安装阶段。

　　公司方面，航发科技作为航空发动机重(chóng )要的核心供应商之一，打造(zào )了(le )机匣、叶片、钣金等多个(gè )制(zhì )造平台，已掌握多项核心技(jì )术，在航空发动机零部件制(zhì )造(zào )业的影响力和带动力持续(xù )增(zēng )强，公司已成为主战装备动(dòng )力自主保障的重要配套单位(wèi )。中航成飞是我国航空整机(jī )装(zhuāng )备研制生产和出口的主要基(jī )地，先后研制生产了枭龙、歼教-9、歼-10、歼-20等航空整机装(zhuāng )备(bèi )，以及多型大飞机机头，具(jù )备完整的机头设计研发体系(xì )和航空大部件制造专业化优(yōu )势(shì )，以及“产备修”一体化(huà )能(néng )力。

　　上市公司中，圣邦(bāng )股份为国内模拟集成电路设(shè )计行业的领先企业，拥有较(jiào )为(wéi )全面的模拟和模数混合集成(chéng )电路产品矩阵，产品全面覆(fù )盖信号链及电源管理两大领(lǐng )域(yù )，有32大类5,200余款可供销售产(chǎn )品(pǐn )。公司在信号链和电源管理(lǐ )两大领域持续深化车规级产(chǎn )品(pǐn )布局，已完成多品类车规(guī )级(jí )模拟芯片的研发与产业化。思瑞浦模拟芯片产品已进入(rù )新能源、工业控制、信息通(tōng )讯(xùn )、汽车等众多下游应用领域(yù )，拥有6000多家客户。汽车电子(zǐ )方面，截至2024年末，公司已有(yǒu )200余(yú )款车规芯片，且2024年公司多(duō )款(kuǎn )产品进入头部客户白名单并(bìng )完成量产出货。

　　公司方(fāng )面(miàn )，格尔软件目前与国内多(duō )所(suǒ )大学就抗量子密码在数字签(qiān )名、数据加密等多个方向开(kāi )展研发合作，公司已构建涵(hán )盖(gài )量子随机数生成、抗量子密(mì )码和量子密钥分发的全套产(chǎn )品体系，满足各行业用户的(de )安(ān )全需求。科大国创持有国(guó )仪(yí )量子2.75%股权，公司与相关方围(wéi )绕量子科技的应用开展了交(jiāo )流(liú )与合作，积极参与了中电(diàn )信(xìn )量子云管平台等相关软件业(yè )务合作。近期，公司完成参(cān )股投资九章量子，持有其4.29%股(gǔ )权(quán )。

　　上市公司中，宗申动(dòng )力控股子公司宗申航发主要(yào )为通航飞机和无人航空飞行(háng )器(qì )提供动力系统解决方案，相(xiàng )关产品应用场景与低空经济(jì )发展方向吻合。公司通过控(kòng )股(gǔ )子公司宗申航发积极布局(jú )低(dī )空领域，主要为通航飞机和(hé )无人航空飞行器提供动力系(xì )统解决方案。中无人机的翼(yì )龙(lóng )-2无人机已实现了大型固定翼(yì )无人机的低空物流运输试验(yàn )，公司也有多款1吨级以下无(wú )人(rén )机在研中，从产品角度来(lái )说(shuō )，产品可以满足低空经济需(xū )求。莱斯信息是国内民航空(kōng )管(guǎn )系统领域的龙头企业，产(chǎn )品(pǐn )与技术打破国际垄断。公司(sī )在空管自动化系统、塔台自(zì )动化系统、空管模拟训练系(xì )统(tǒng )领域均具有较为领先的市场(chǎng )地位，空管自动化系统是最(zuì )为核心和主要的系统之一。

　　硅光模块优势明显，是(shì )后(hòu )摩尔时代的关键技术选择。根据博通的数据，硅光方案(àn )节省30%的器件，从而降低成本(běn )。CPO意为共封装光学，该技术特(tè )点在于将硅光模块和CMOS芯片用(yòng )先进封装(2.5D或3D封装)的形式集成(chéng )在(zài )一起，以此实现光通信模块(kuài )更低功耗、更小体积和更快(kuài )的传输速率，主要用于数据(jù )中心领域。在本轮AIGC革命的驱(qū )动(dòng )下，CPO技术产业化进程继续加(jiā )速。生成式AI的爆发式增长正(zhèng )在重塑全球算力格局。CPO作为(wéi )解(jiě )决AI集群通信瓶颈的关键技术(shù )，其应用场景从数据中心短(duǎn )距互联向超算中心长距传输(shū )延(yán )伸，是未来数据中心、云计(jì )算、人工智能等领域的重要(yào )支撑。有国际权威研究机构(gòu )发布报告预测，CPO市场将从2024年(nián )的(de )4600万美元增长至2030年的81亿美元，年复合增长率达137%。这一增长(zhǎng )主要受AI大模型和生成式AI的爆(bào )发(fā )驱动，AI算力集群需要高带宽(kuān )、低延迟且节能的光互联方(fāng )案，以连接数百万GPU。

　　上(shàng )市(shì )公司中，纳芯微表示，公司(sī )马达驱动类芯片与集成式电(diàn )机驱动SoC芯片在重点客户合作(zuò )中取得多个项目定点， 预计(jì )2025年(nián )陆续进入规模量产阶段并实(shí )现快速增长。纳思达芯片业(yè )务主要是由控股子公司极海(hǎi )微(wēi )电子股份有限公司开展。公(gōng )司的工控安全芯片、消费级(jí )产品芯片、汽车电子芯片及(jí )新(xīn )能源芯片主要为通用 MCU 和专用(yòng )SoC，可实现数据采集、数据运(yùn )算、操作多种传感器和执行(háng )各类控制任务等功能。四维(wéi )图(tú )新旗下杰发科技专注汽车电(diàn )子芯片设计超过10年，是国内(nèi )最早车规级汽车芯片提供商(shāng )之(zhī )一，杰发科技两大产品线SoC和(hé )MCU全部通过车规认证并稳定量(liàng )产多代， SoC芯片出货量已达到(dào )8500万(wàn )套片，MCU芯片出货量突破6000万颗(kē )。

　　商务部：全力为外贸(mào )企业纾困解难，提供更多支(zhī )持

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